Informe 9 de julio - 2002
El
equipo llego el viernes con las mejores expectativas y un motor que volaba, el
sabado en la tanda de pruebas, la que se usa para poner a punto el auto, se le
sale el parabrisas y asi se desperdicia toda la tanda sin poder el auto de la
mejor forma para la clasifica, en la primera tanda de clasificacion se uso para
acomodar el auto a lo que iba a ser la segunda tanda, la cual no se pudo
aprovechar debido a que el auto le costaba doblar. El motor volaba pero no se
podia demostrar nada, y se llego a la conclusion que el auto podia estar corto
de relacion.
El
domingo se esperaba la remontada en la serie para acomodarse largar bien ubicado
en la final, pero en la primera vuelta los asperos de siempre no tardaron en
llegar, ya en la VUELTA PREVIA lo habian tocado, y asi lo sacaron de pista,
luego con unos tiempos de vuelta barbaros(1/2 a 1 seg de la punta del guri)
Mariano se hizo un lugar en la final.
Final
que se le complicaria desde temprano, ya que en el multiple toque en la primera
chicana Mariano rompe el radiador y el auto empezo a tirar toda el agua, la cual
le caia sobre la goma delantera lo cual le costo un trompo,despues de la salida
del pace car no tenia sentido seguir, esperando por la revancha en rio cuarto.
Pablo
“el chavo” Odriozola
Informe Balcarce 2002
Durante los entrenamientos del día sabado
no se encontraba el auto, hasta que en la última tanda y con un espectacular
trabajo del equipo se llegó a acortar la relacion de caja correcta y se eliminó
una ida de trompa que causó el desperdicio de las dos primeras tandas. Solucionado
el problema, no quedó más tiempo para lograr una buena vuelta, lo que explica
la posición 36º en la clasificaición. El auto estaba para mucho más.
El domingo en la serie el auto fue para adelante, hasta que en la mejor maniobra
de las series, Mariano en la chicana pasa al 9 lugar y llega a la cola de
Lavari.
Luego en la final cuando el auto otra vez
iba para adelante y llego a la ubicacion 18, luego de largar 27, y aguantando al
"Flaco" Traverso atras. Luego el auto se quedo sin frenos, por eso la
salida del pace car, alivio lo que seria un abandono. Con el brillante trabajo
de Mariano arriba del auto tratando de llevar el auto sin freno (cosa mas que
dificil en Balcarce) se llego a un final en el puesto 18º que sin no fuera por
un trompo en
la 1 curva se entraba en los primeros 15.